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Ford ha anunciado el lanzamiento del nuevo Ranger Plug-in Hybrid, el primer modelo electrificado del pick-up más vendido en Europa. El Ranger PHEV combina la eficiencia de la propulsión eléctrica con sus legendarias prestaciones. Estas han convertido al Ranger en líder del mercado por décimo año consecutivo. Con cifras del 43% en Europa y del 49% en Italia en 2024. La producción ha comenzado en la planta de Ford en Silverton. Y está respondiendo a la creciente demanda de vehículos sostenibles sin sacrificar la robustez y versatilidad que exigen los clientes.

Ranger Plug-in Hybrid: potencia híbrida, alma off-road

El Ranger PHEV está equipado con un propulsor híbrido enchufable. Este combina un motor de gasolina EcoBoost de 2.3 litros, un motor eléctrico de 75 kW y una batería de iones de litio de 11,8 kWh, recargable en menos de cuatro horas con un cargador monofásico de 16 amperios. Esta combinación permite hasta 43 km de autonomía en modo eléctrico. Además de cubrir las necesidades diarias del 52% de los clientes de Ranger, según una investigación de Ford. La transmisión automática de 10 velocidades y los modos de conducción (Auto EV, EV Now, EV Later, EV Charge) permiten gestionar la energía de la batería según las necesidades. Además de optimizar el consumo tanto en ciudad como en obras. Con un par máximo de 780 Nm y una potencia de 281 CV, el Ranger PHEV supera las prestaciones del Ranger diésel V6 de 3.0 litros.

Además ofrece una aceleración fluida y un control superior en bajadas gracias a la frenada regenerativa. La capacidad de remolque de hasta 3.500 kg y la carga útil de una tonelada se mantienen inalteradas. Además de que el sistema e-4WD y los modos de conducción off-road garantizan un rendimiento impecable en cualquier terreno.

Energía a bordo, donde sea necesaria

Por primera vez en la gama, el Ranger PHEV introduce el sistema Pro Power Onboard. El que transforma el pick-up en una fuente de energía móvil. Con una potencia de hasta 6,9 kW, es posible alimentar herramientas pesadas como hormigoneras o amoladoras directamente desde la batería del vehículo. Esto hace que el Ranger PHEV sea ideal para obras remotas. También disponible en una variante de 2,3 kW para necesidades más ligeras, esta tecnología elimina la necesidad de generadores externos, aumentando la practicidad y la eficiencia en el trabajo.

Está disponible en los acabados XLT, Wildtrak y en la exclusiva edición de lanzamiento Stormtrak. El Ranger PHEV cuenta con una caja de carga capaz de albergar un europalé y un portón trasero Easy Lift. El habitáculo ofrece una experiencia premium con el sistema SYNC 4A y una pantalla táctil de 12 pulgadas. También un cuadro de instrumentos digital y tecnologías de asistencia a la conducción como el Pre-collision Assist. La edición Stormtrak se distingue por detalles exclusivos, faros Matrix LED, un sistema de sonido B&O y una barra deportiva ajustable para la caja de carga.

Fuente: https://www.lojack.it/blog/blog/2025/07/ford-ranger-plug-in-hybrid/

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